書記信箱寫信須知

1.寫信人在寫信活動中應遵守憲法、法律、法規、規章和社會公德。

2.反映情況要真實、準確,不得捏造、歪曲事實、誹謗、誣告、陷害他人。用語要文明、規范,同時請不要用網頁鏈接的方式代替寫信。

3.寫信時請一封信反映一件事,以免給處理工作帶來不便,請勿重復發送來信。

4.寫信時請詳細填寫你的姓名及聯系方式,以便我們更好地與您聯系及回復您。

5.如果您反映或投訴的問題已進入司法程序,不屬于管轄范圍的,請按有關法律法規的規定,向有管轄權的部門反映。

書記信箱回復排行

  • 排行單位名稱回復數
  • 1巴州區915
  • 2巴州區人民政府584
  • 3恩陽區532
  • 4平昌縣451
  • 5市發改委419
  • 6南江縣349
  • 7恩陽區人民政府337
  • 8通江縣292
  • 9平昌縣人民政府256
  • 10南江縣人民政府240
編號:BZSJ20190811032937472 信件情況
信件標題: 巴中政府太令人失望了 煮熟的鴨子都飛了
來信人: 正直向上 來信日期: 2019-08-11
信件內容 之一,漢巴南鐵路從規劃我就在論壇三翻五次建議將恩陽站與機場無縫對接,在初測圖中都看到了希望,可是定測圖就改線了。當然線路走向有多方面原因如地質條件海拔高度等對接不上也夠理解。
失望之二,可研報告都批復了的存車場咋個回事呢?被南充搶去了????我們不是還有個孫總嘛,多少他也有點話語權吧。有無存車場對后期運營時刻安排有多重要難道政府不清楚嘛???
希望@巴中發改委@巴中鐵路辦 解釋下怎么回事?
存車場真的很重要,時代在發展相信巴中早晚還會有別的高鐵,現在如果有了存車場以后建設動車所也不是不可能,屬于我們的東西希望有關部門能去要回來。總之我覺得巴中所有的規劃建設都有點放不開手腳,什么都是按部就班沒有點超前意識!
可能對于有些人來講認為拿下高鐵就是功勞,如能建成那就是在巴中天大的政績。后期運營時刻安排就無所謂了。這應該就是陽光問廉中說的官僚主義和形式主義的典型表現。
看來你還記得啊!修巴南是正確的,記得很多人不是說要打我臉么現在也消聲滅跡了。關鍵是這個存車場一定要保住,如果沒有存車以后車次及少。不可能始發終到都從南充開空車過來。就像現在的巴達鐵路不能開跨省車一樣,巴中沒有后勤保障能力,巴中站連個基本的吸污能力都沒有也就是說成都過來的屎都可能要拉回去處理。南充和巴中一樣都沒車務段本來就吃虧。還有巴中車站歸廣元車務段本身就是個奇葩,連一對車次都沒有還歸他管理。
鐵路存車場是干嘛用呢?,希望沒有了解的網友百度了解一下。巴中應全民動員保護爭取漢巴南鐵路存車場項目順利落戶巴中。堅決防止出現:”煮熟的鴨子飛了“!
失望還是失望,不曉得我們的市發改委是不是得了獎就偃旗息鼓了?
受理單位: 巴中市人民政府信訪局 受理時間: 2019-08-12
信件狀態: 已責成 市發改委 辦理, 限于 2019-09-09 之前辦理并回復。
辦理單位: 市發改委 辦理時間: 2019-08-16
辦理狀態: 已回復
回復內容:

網友正直向上:  您好!

你在書記信箱留言咨詢“巴中政府太令人失望了,煮熟的鴨子都飛了”問題,現回復如下:

漢巴南鐵路恩陽站設計高程與恩陽機場高程相差較大,故在中國國家鐵路集團鑒定中心初步設計審查中,對恩陽站位置進行了調整。關于漢巴南鐵路動車存車場設于南充北站的問題,是按照中國國家鐵路集團鑒定中心初步設計審查意見做出的相應調整,為滿足巴中作為始發站的需要,巴中東站將新增到發線1條,達到2臺5線規模,并預留1臺2線;同時將原設置在馬鞍站的綜合維修車間(主要承擔運營設備的檢測和綜合維修、日常保養、臨時補修及搶修等工作職能)調整至恩陽站。經中鐵五院測算和中國國家鐵路集團鑒定中心專家審查,近期已滿足巴中作為始發站的需要。

感謝您的留言!

巴中市鐵路辦公室

    2019年8月14日

球棎比分足球即时比分手机版